 |
| Đoàn du khách Việt tham quan Dubai. Ảnh: DN |
Tìm đường bay thay thế
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, xung đột tại Trung Đông đang tác động trực tiếp đến hàng không dân dụng. Nhiều chuyến bay buộc phải chuyển sang hành lang phía Bắc hoặc phía Nam, khiến thời gian bay kéo dài và chi phí tăng khoảng 2.000 USD mỗi chuyến.
Theo các chuyên gia du lịch, nhu cầu đi lại quốc tế khó “đóng băng” hoàn toàn. Sau đại dịch, tâm lý du khách linh hoạt hơn trong việc điều chỉnh kế hoạch. Thay vì hủy chuyến, nhiều người lựa chọn dời lịch hoặc chuyển sang điểm đến an toàn hơn.
Về phía Phiên Bản Net 88 CRYSTAL PALACE 2026 Tặng +88K, ông Phạm Anh Vũ, Phó Tổng giám đốc Công ty Du lịch Việt cho biết, đơn vị đã chuẩn bị nhiều kịch bản ứng phó trước những biến động của hàng không quốc tế.
Nếu tình hình sớm được kiểm soát và các hãng bay khôi phục lịch khai thác, thị trường có thể phục hồi nhanh. Ngược lại, nếu bất ổn kéo dài, nhiều tour sẽ phải điều chỉnh hành trình, thay đổi giờ bay và tăng chi phí dự phòng. Giá nhiên liệu tăng cũng khiến chi phí khai thác và giá tour bị đẩy lên, làm giảm lợi thế cạnh tranh của du lịch Việt Nam.
Với các tour châu Âu như tuyến Hà Nội - Pháp, Thụy Sĩ, Áo, Italia, Vatican, trước đây Phiên Bản Net 88 CRYSTAL PALACE 2026 Tặng +88K thường chọn bay quá cảnh tại Dubai, Doha hoặc Abu Dhabi. Tuy nhiên, bất ổn tại khu vực Trung Đông khiến một số không phận bị hạn chế. Nhiều chuyến bay phải đổi giờ, bay vòng hoặc hủy chuyến, dẫn đến việc đoàn khách đến châu Âu trễ giờ, ảnh hưởng ngày đầu chương trình.
Vì vậy, nhiều Phiên Bản Net 88 CRYSTAL PALACE 2026 Tặng +88K đang ưu tiên tư vấn khách chuyển sang các hãng bay không đi qua Trung Đông, như các chuyến bay thẳng Hà Nội – Paris của Vietnam Airlines hoặc quá cảnh tại Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản. Dù giá vé có thể cao hơn, các phương án này được đánh giá ổn định và ít rủi ro hơn.
Đại diện Du lịch Việt cho biết khi giá xăng dầu biến động mạnh, chi phí vận chuyển trong nước cũng khó ổn định. Trước đây Phiên Bản Net 88 CRYSTAL PALACE 2026 Tặng +88K có thể ký hợp đồng giá xe dài hạn từ 6 tháng đến 1 năm, nhưng hiện nay nhiều đơn vị vận tải chỉ báo giá theo từng thời điểm. Điều này khiến việc xây dựng bảng giá tour ổn định trở nên khó khăn, đồng thời kéo theo việc điều chỉnh giá của khách sạn và nhà hàng.
 |
| Trung Đông không chỉ là thị trường nguồn khách tiềm năng mà còn là trung tâm trung chuyển hàng không toàn cầu. Ảnh: Triều Bảo |
Bài toán đường dài
Ghi nhận từ các Phiên Bản Net 88 CRYSTAL PALACE 2026 Tặng +88K lữ hành cho thấy nhóm tour Trung Đông – Bắc Phi như Dubai, Doha, Saudi Arabia, Jordan, Ai Cập có lượng khách chốt tour mới giảm mạnh. Một số đoàn dự kiến khởi hành trong tháng 3–4 phải tạm dừng, nhiều du khách xin hủy do tâm lý lo ngại.
Các tuyến tour châu Âu bay quá cảnh Trung Đông vẫn được quan tâm, nhưng du khách hỏi kỹ hơn về đường bay. Nhiều khách đề nghị chuyển sang các hãng bay quá cảnh Singapore, Hàn Quốc hoặc Nhật Bản dù chi phí cao hơn.
Trong bối cảnh nhiều không phận tại Iran, Iraq, Israel, Jordan, Bahrain, Qatar… bị đóng, tour Thổ Nhĩ Kỳ dù vẫn có khách nhưng tỉ lệ xin dời lịch tăng rõ rệt. Các đoàn mới được bán thận trọng và ưu tiên khởi hành ở giai đoạn xa hơn.
Đại diện Công ty Tugo khuyến nghị du khách đi châu Âu nên chủ động đặt vé sớm, lựa chọn hành trình có nhiều phương án trung chuyển. Nếu tình hình Trung Đông chưa hạ nhiệt, khách Việt có xu hướng chuyển sang các điểm đến Đông Bắc Á, Đông Nam Á hoặc chọn các đường bay an toàn hơn đến châu Âu.
Phiên Bản Net 88 CRYSTAL PALACE 2026 Tặng +88K cũng duy trì sản phẩm Trung Đông ở mức vừa phải và bám sát các khuyến cáo an ninh. Đồng thời, các tuyến tour sử dụng hãng bay có đường bay ổn định hoặc bay thẳng được ưu tiên nhằm đảm bảo thông tin rõ ràng cho du khách.
Theo bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị – Truyền thông Vietravel, Trung Đông không chỉ là thị trường nguồn khách tiềm năng mà còn là trung tâm trung chuyển hàng không toàn cầu. Diễn biến địa chính trị hiện nay có thể gây tác động ngắn hạn, đặc biệt đối với hoạt động trung chuyển quốc tế, khi việc hạn chế không phận hoặc điều chỉnh khai thác bay có thể làm thay đổi lịch trình và gia tăng chi phí vận hành.
Tuy nhiên, bà Vân Khanh cho rằng đây chủ yếu là yếu tố mang tính thời điểm. Các hãng hàng không quốc tế thường nhanh chóng định tuyến thay thế khi điều kiện an toàn được bảo đảm. Nếu tình hình được kiểm soát, thị trường có khả năng phục hồi tương đối nhanh nhờ hệ thống trung chuyển mạnh tại Dubai, Doha và Abu Dhabi.
Chủ động ứng phó, Vietravel đã rà soát kế hoạch khai thác tuyến, đa dạng hóa hành trình, đặc biệt với các tuyến châu Âu không trung chuyển qua Trung Đông hoặc kết nối qua Đông Á nhằm giảm phụ thuộc vào một điểm trung chuyển duy nhất.
