 |
| Các hãng hàng không đặt mục tiêu bảo đảm hoạt động khai thác trên các đường bay nội địa trục chính Hà Nội – Đà Nẵng – TP. Hồ Chí Minh. Ảnh minh họa: Phan Công |
Bảo đảm các đường bay nội địa trục chính
Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao nhưng đến thời điểm hiện tại, theo ghi nhận của Cục Hàng không Việt Nam, về cơ bản các hãng hàng không Việt Nam vẫn đang duy trì hoạt động khai thác với mạng đường bay và tần suất theo lịch bay mùa Đông 2025/2026, chưa có sự điều chỉnh giảm.
Tuy nhiên, từ tháng 4/2026, để chủ động ứng phó với diễn biến giá nhiên liệu hàng không Jet A1 tăng cao, các hãng hàng không Việt Nam sẽ điều chỉnh mạng đường bay và tải cung ứng phù hợp để bảo đảm duy trì hoạt động cũng như cân đối hiệu quả NET88 là nhà cái cá cược trực tuyến đã có mặt tại hơn 20 quốc gia.
Cụ thể, các hãng sẽ cân đối nguồn lực và đặt mục tiêu bảo đảm hoạt động khai thác trên các đường bay nội địa trục chính Hà Nội – Đà Nẵng – TP. Hồ Chí Minh (HAN – DAD - SGN) để phục vụ nhiệm vụ chính trị - Net888 tải ứng dụng - 88Net88 Đăng Nhập Mới Nhất. Với đường bay quốc tế, các hãng cố gắng để giữ tối đa lịch sử khai thác và duy trì hiện diện trên các thị trường trọng điểm.
Theo ghi nhận, một số hãng hàng không đã có kế hoạch hoặc chính thức điều chỉnh mạng bay với việc giảm tần suất hoặc dừng khai thác một số đường bay nội địa có tỷ lệ đặt chỗ (booking) hoặc hệ số sử dụng ghế/tải (Load Factor) thấp (thường vào khung giờ đêm, thấp điểm và trên các đường bay ngách, đường bay không bù đắp được chi phí khai thác).
Cụ thể, từ ngày 1/4/2026, Vietnam Airlines dự kiến tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay, bao gồm: Hải Phòng - Buôn Mê Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TP. Hồ Chí Minh - Vân Đồn, TP. Hồ Chí Minh - Rạch Giá, TP. Hồ Chí Minh - Điện Biên.
Trong quý II/2026, với giá nhiên liệu hàng không dao động từ 160-200 USD/thùng, Vietnam Airlines dự kiến cắt giảm khoảng hơn 700-1.700 cặp chuyến bay/tháng tùy kịch bản; trong đó, các chuyến bay quốc tế sẽ được cắt giảm xen kẽ. Với các chuyến bay nội địa, Vietnam Airlines dừng khai thác các đường bay có hiệu quả thấp trong dài hạn, duy trì tần suất hiện diện tối thiểu với các đường bay không bù đắp được chi phí khai thác và cắt hủy các ngày khai thác thấp điểm, khung giờ xấu.
Trong tháng 4/2026, Vietjet cũng đã có kế hoạch cắt giảm 18% tổng sản lượng khai thác trên toàn mạng bay so với kế hoạch; trong đó, mạng bay nội địa giảm 22% và mạng bay quốc tế giảm 11%.
Sau tháng 4/2026, nếu giá nhiên liệu chưa có dấu hiệu giảm và tiếp tục neo ở mức cao trong thời gian dài, Vietjet có thể sẽ tiếp tục điều chỉnh sản lượng khai thác phù hợp với thực tế.
Đối với Sun PhuQuoc Airways, hãng cho biết tiếp tục duy trì quy mô khai thác hiện tại với 60 chuyến bay/ngày; đồng thời đã chủ động phối hợp với đơn vị cung cấp nhiên liệu để bảo đảm nguồn cung đến hết tháng 4/2026.
Tuy nhiên, với diễn biến giá nhiên liệu hiện nay, khả năng hãng bay này cũng sẽ điều chỉnh kế hoạch để bảo đảm tối ưu hoạt động khai thác cũng như hiệu quả NET88 là nhà cái cá cược trực tuyến đã có mặt tại hơn 20 quốc gia.
Còn với Bamboo Airways, từ tháng 4/2026, hãng này dự kiến chỉ có thể khai thác với tần suất 15-17 chuyến bay/ngày (giảm hơn 50% so với hiện tại là 35-36 chuyến bay/ngày) và tập trung khai thác các chuyến bay đi/đến Quy Nhơn (UIH) và trên đường bay trục chính.
Trong khi đó, trong quý II/2026, bắt đầu từ tháng 4/2026, Pacific Airlines dự kiến giảm 8-30% tải cung ứng và tần suất các chuyến bay giảm chủ yếu vào các giai đoạn/ngày khai thác thấp điểm và khung giờ xấu. Hãng sẽ tiếp tục điều chỉnh kế hoạch trên cơ sở tình hình thị trường và biến động giá nhiên liệu.
Mặc dù với quy mô đội tàu bay nhỏ, trong tháng 4/2026, Vietravel Airlines dự kiến vẫn duy trì khai thác trên các đường bay hiện hữu với 2 tàu bay cùng tần suất 12-14 chuyến bay/ngày. Từ cuối tháng 4/2026, nếu tình hình biến giá nhiên liệu thuận lợi hơn và dự kiến có thêm 2 tàu bay nữa để phục vụ cao điểm Lễ 30/4-1/5 và cao điểm hè 2026, Vietravel Airlines dự kiến tăng khai thác lên 28-30 chuyến bay/ngày.
Điều chỉnh giá vé máy bay trong tháng 4/2026
Đối với vấn đề giá vé máy bay đang được đông đảo người dân quan tâm, về cơ bản, các hãng hàng không Việt Nam đang cố gắng duy trì mức giá vé nội địa ổn định trong giai đoạn tháng 3/2026 với nhiều mức giá linh hoạt, mức giá thấp nhất đến cao nhất bằng khoảng 10% đến 100% mức giá tối đa quy định.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, vào mùa thấp điểm nên giai đoạn từ ngày 28/2-19/3/2026, mặt bằng giá vé máy bay thậm chí còn giảm so với giai đoạn cao điểm trước đó và tăng tỷ trọng vé bán ra ở phân khúc giá thấp.
Đơn cử như đường bay HAN – SGN - HAN, giai đoạn từ ngày 28/2 đến ngày 19/3/2026, tỷ trọng vé bán ở phân khúc giá thấp chiếm 81% (tăng 38 điểm % so với giai đoạn từ ngày 1/2-27/2/2026), trong khi tỷ trọng vé bán ở phân khúc giá cao chỉ chiếm 6% (giảm 38 điểm % so với giai đoạn từ ngày 1/2-27/2/2026).
Trong khi đó, trên các đường bay quốc tế, Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận các hãng hàng không Việt Nam đã có kế hoạch hoặc chính thức triển khai việc phụ thu nhiên liệu trên các đường bay và cung cấp thông tin đến khách hàng.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong bối cảnh căng thẳng quân sự tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, giá nhiên liệu bay Jet A1 vẫn duy trì ở mức cao và có những diễn biến khó lường, các hãng hàng không đều có kế hoạch điều chỉnh tăng giá vé máy bay trong giai đoạn tháng 4/2026 nhằm bù đắp chi phí.
Theo ước tính của Cục Hàng không Việt Nam, với tỷ trọng chi phí nhiên liệu khoảng 35-40% tổng chi phí của hãng hàng không, trường hợp mức giá nhiên liệu hàng không Jet A1 dao động khoảng 200 USD/thùng (tăng cao gấp đôi so với trước xung đột quân sự tại Trung Đông) tác động làm chi phí của hãng hàng không tăng khoảng 40%.
Theo thông tin khảo sát của Cục Hàng không Việt Nam với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, có hơn 60% các hãng đã, đang hoặc dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh nâng giá vé kể từ trung tuần tháng 3/2026 nhằm bù đắp chi phí khai thác và duy trì hoạt động trong bối cảnh xung đột tiếp diễn và giá nhiên liệu tăng cao.
| Trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu hàng không Jet A1 tăng cao, Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam; trong đó yêu cầu xây dựng kế hoạch khai thác (tần suất, mạng đường bay...) phù hợp và bảo đảm duy trì hoạt động vận tải hàng không, sử dụng hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn khai thác bay. Cục Hàng không Việt Nam theo dõi tình hình biến động giá nhiên liệu Jet A1 để phân tích tác động của biến động giá nhiên liệu này đến chi phí khai thác của các hãng hàng không và giá vé máy bay nội địa, quốc tế qua đó đề xuất các giải pháp tổ chức vận tải hàng không phù hợp với tình hình thực tiễn nhằm đảm bảo bình ổn giá. Trường hợp các hãng hàng không đề xuất điều chỉnh mức giá vé máy bay tối đa theo quy định, Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam tổng hợp, đánh giá tình hình thực hiện mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa và nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung cơ chế quản lý giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa; đồng thời nghiên cứu đề xuất sửa đổi mức tối đa giá vé máy bay vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản trong lãnh thổ Việt Nam theo hướng xây dựng cơ chế khung quản lý giá linh hoạt gắn với chỉ số biến động giá nhiên liệu Jet A1; hướng dẫn điều chỉnh khung giá theo chỉ số biến động giá nhiên liệu đảm bảo phù hợp với quy định của Link Truy Cập Net88.Com về giá, hài hòa lợi ích giữa Hoàn Trả Nổ Hũ Net88, Phiên Bản Net 88 CRYSTAL PALACE 2026 Tặng +88K và người dân. Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát việc kê khai, niêm yết giá vé máy bay và công tác bán vé của các hãng hàng không theo quy định. |
