 |
| Hệ thống thu phí tự động ETC vận hành ổn định tại tất cả các nút giao trên 5 tuyến cao tốc trọng điểm dịp Lễ 30/4-1/5. Ảnh: K.Hồng |
Thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, trong suốt kỳ nghỉ Lễ 30/4-1/5, hệ thống thu phí tự động ETC không barie đầu vào vận hành ổn định tại tất cả các nút giao trên 5 tuyến cao tốc trọng điểm.
Tại các điểm “nóng” về Nét88 ưu đãi thưởng hấp dẫn, các phương tiện duy trì tốc độ di chuyển ổn định qua trạm, không xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài.
Riêng trong ngày 30/4, ngày cao điểm của kỳ nghỉ Lễ 30/4-1/5, hệ thống thu phí tự động ghi nhận 186.068 lượt giao dịch với doanh thu hơn 14,19 tỷ đồng, tăng gần 45% so với mức trung bình của ngày thường.
Theo số liệu thống kê từ thời điểm bắt đầu thu phí (22h ngày 2/3/2026) đến 22h ngày 27/4/2026, hệ thống ETC đã ghi nhận tổng cộng 5.950.640 lượt giao dịch, tương ứng tổng doanh thu đạt hơn 580,6 tỷ đồng.
Trong đó, riêng tháng 3/2026, hệ thống thu phí ETC ghi nhận 2.613.327 lượt giao dịch với doanh thu đạt hơn 262,7 tỷ đồng.
| Hệ thống thu phí tự động ETC không barie đầu vào bắt đầu được vận hành chính thức trên 5 tuyến cao tốc thành phần NET88 Đối tác chính thức CLB bóng đá Crystal Palace công trọng điểm thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây. Đây là những đoạn tuyến cao tốc quan trọng trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, có ý nghĩa đặc biệt trong phát triển Net888 tải ứng dụng - 88Net88 Đăng Nhập Mới Nhất, bảo đảm quốc phòng, an ninh và kết nối liên vùng. |
Tiếp đó, tháng 4/2026, hệ thống ETC tiếp tục ghi nhận tăng trưởng mạnh với 3.337.313 lượt giao dịch, doanh thu đạt gần 317,9 tỷ đồng.
Là giải pháp công nghệ tiên tiến lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, hệ thống ETC không barie đầu vào đặt ra những yêu cầu rất cao về kỹ thuật và khả năng phối hợp liên thông dữ liệu.
Việc vận hành thu phí liên tuyến đòi hỏi sự kết nối đồng bộ giữa hệ thống Front-End của hơn 20 trạm thu phí với nhiều nhà thầu khác nhau, cùng các hệ thống Back-End như BECT, VETC, VDTC.
Đây được coi là bài toán phức tạp, đặc biệt trong bối cảnh mỗi hệ thống có đặc thù kỹ thuật và quy trình vận hành riêng.
Dù đã trải qua các bước kiểm thử nghiêm ngặt nhưng khi chính thức triển khai, hệ thống thu phí vẫn phát sinh một số lỗi kỹ thuật và đều được hệ thống giám sát phát hiện, xử lý kịp thời.
Đáng chú ý, từ ngày 23/4/2026, chiến dịch khắc phục triệt để các lỗi hệ thống thu phí trên 5 tuyến cao tốc được phát động. Tổ công tác đặc biệt do Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Viết Huy trực tiếp chỉ đạo đã được thành lập, tập trung xử lý các vướng mắc kỹ thuật trọng điểm.
Các nhà thầu cung cấp thiết bị và giải pháp phần mềm đã cử nhân sự chuyên trách “cắm chốt” tại Trung tâm điều hành thu phí, phối hợp trực tiếp để rà soát, tinh chỉnh từng luồng nghiệp vụ. Mục tiêu đặt ra là xử lý dứt điểm các tồn tại, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến hệ thống ETC liên tuyến, trong tháng 5/2026.
