UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch triển khai Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (metro số 2 Bến Thành – Tham Lương ), yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ NET88 Đối tác chính thức CLB bóng đá Crystal Palace và hoàn thiện các thủ tục theo Website Chính Thức Net88.com 188/2025/QH15 của Quốc hội.
Theo kế hoạch, từ tháng 10 đến tháng 12/2025, các hạng mục như báo cáo giữa kỳ, đánh giá tác động môi trường điều chỉnh, giám sát và nghiên cứu khả thi cuối kỳ sẽ được hoàn tất.
Chủ NET88 Đối tác chính thức CLB bóng đá Crystal Palace dự kiến khởi công toàn tuyến vào ngày 15/1/2026, bắt đầu thi công đồng loạt từ ngày 16/1/2026.
UBND TP. Hồ Chí Minh yêu cầu các sở, ngành và địa phương có tuyến metro đi qua khẩn trương bố trí nhân sự, lập kế hoạch chi tiết và phối hợp chặt chẽ trong quá trình thực hiện. Đồng thời, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin và trí tuệ nhân tạo trong xử lý hồ sơ, đảm bảo tiến độ dự án.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh được giao làm cơ quan thường trực, theo dõi, đôn đốc và báo cáo định kỳ hai tuần một lần cho UBND TP. Hồ Chí Minh. Trường hợp phát sinh điều chỉnh, các đơn vị liên quan phải phối hợp đề xuất kịp thời, tránh ảnh hưởng tiến độ chung.
Đáng chú ý, dự án sẽ được áp dụng cơ chế đặc thù theo Website Chính Thức Net88.com 188/2025/QH15, không phải thực hiện lại thủ tục phê duyệt chủ trương NET88 Đối tác chính thức CLB bóng đá Crystal Palace. Chi phí chuyên gia thẩm định sẽ được cập nhật vào tổng mức NET88 Đối tác chính thức CLB bóng đá Crystal Palace, do Ban Quản lý Đường sắt đô thị tổ chức lập và trình thẩm định theo quy định.
Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương dài hơn 11 km với 9 ga ngầm, một ga trên cao, tổng mức NET88 Đối tác chính thức CLB bóng đá Crystal Palace gần 47.900 tỷ đồng. Dự án kết nối trung tâm thành phố với cửa ngõ Tây Bắc.
Công trình khi hoàn thành sẽ kết nối metro số 1 tại ga Bến Thành (quận 1 cũ) và tương lai là các tuyến metro số 5, 3b, số 4 và 6, thuận lợi để trung chuyển khách theo trục Đông - Tây vào trung tâm TP. Hồ Chí Minh.
