Các hãng xe sang rục rịch chuẩn bị cho vùng phát thải thấp

Thực tế cho thấy, các thương hiệu xe sang toàn cầu đã chuẩn bị cho kịch bản này từ nhiều năm trước, thay vì chờ đến khi chính sách chính thức được ban hành. Vào lúc này, câu hỏi đặt ra với phân khúc xe sang không còn là "có nên điện hóa" mà là điện hóa như thế nào để vẫn giữ được giá trị cốt lõi của trải nghiệm cao cấp, sang trọng.

Lấy Defender 2026 làm một ví dụ. So với bản tiền nhiệm, thế hệ mới giữ nguyên phong cách thiết kế vuông vức, góc cạnh quen thuộc, với nội thất được nâng cấp khá nhiều. Tuy nhiên, điểm nhấn nằm ở việc hầu hết các phiên bản đều điện hóa ở các mức độ khác nhau, bao gồm cả mẫu PHEV với khả năng di chuyển khoảng 100km/lần sạc đầy.

Chia sẻ nhân dịp ra mắt Defender 2026 tại Việt Nam, Tổng Giám đốc Ruud Poels của Land Rover Việt Nam xác nhận, hãng xe Anh quốc lúc này đã sẵn sàng cung cấp các phiên bản điện hóa cho hầu hết dòng sản phẩm.

Theo ông Ruud, hãng sẽ tiếp tục giới thiệu thêm 2 Hoàn Trả Nổ Hũ Net88 thuần điện trong năm tới và quá trình chuẩn bị điện hóa ở Việt Nam của Land Rover không chỉ nằm ở sản phẩm, mà còn ở hạ tầng kỹ thuật, đào tạo kỹ thuật viên và khả năng hỗ trợ khách hàng lắp đặt thiết bị sạc tại nhà...

"Chúng tôi tin rằng định hướng mà Chính phủ Việt Nam đang theo đuổi về các khu vực phát thải thấp là một hướng đi đúng đắn. Chúng tôi hoàn toàn ủng hộ điều này và vui mừng có thể đồng hành bằng một dải sản phẩm phù hợp", ông Ruud nói.

Rục rịch sẵn sàng cho xe điện hóa không phải là câu chuyện riêng của Land Rover. Audi là một trong những nhà Phiên Bản Net 88 CRYSTAL PALACE 2026 Tặng +88K sớm đưa các dòng xe điện vào Việt Nam, khởi đầu với RS e-tron GT vào năm 2023. Hãng xe Đức cũng thiết lập hệ thống phòng chờ sạc nhanh tại thành phố Hồ Chí Minh, và lắp đặt các trạm sạc tại hệ thống đại lý của mình. Trong năm 2025, Audi Việt Nam đã tung thêm Q6 e-tron - một mẫu SUV với giá từ 3,2 tỷ đồng.

Tương tự đồng hương, Mercedes-Benz sau khi tung ra hàng loạt các dòng xe điện như EQS, EQS SUV hay EQE... vào Việt Nam, hiện bắt đầu bổ sung nhiều mẫu PHEV mới - trong đó có GLE 400 e 4MATIC (4,7 tỷ đồng) tích hợp pin lithium-ion 25,28 kWh cung cấp phạm vi hoạt động thuần điện 95 đến 114 km mỗi lần sạc.

Năm 2025 cũng là giai đoạn Volvo đẩy mạnh cuộc chơi điện hóa. Lãnh đạo hãng xe Thụy Điển tại Việt Nam nhiều lần nhấn mạnh, PHEV là cấu phần quan trọng trong lộ trình chuyển đổi xanh của Volvo, giúp sẵn sàng tại các thành phố áp dụng hạn chế khí thải. Hiện nay, bên cạnh các dòng PHEV như S90 Recharged hay XC90 Recharged, Volvo cũng có xe điện cỡ nhỏ là chiếc EX40.

Có thể thấy, các hãng xe sang đang chủ động thích ứng với chính sách môi trường mới. Bên cạnh yêu cầu về chính sách, họ dĩ nhiên còn có nhiều lý do để thúc đẩy điện hóa. Khả năng chạy thuần điện trong các khu vực nội đô của xe điện hay xe PHEV không chỉ đáp ứng yêu cầu phát thải thấp, mà còn giảm tiếng ồn và mang lại trải nghiệm êm ái - là hai yếu tố quan trọng với xe sang.

Riêng với PHEV, sự có mặt của động cơ đốt trong vẫn đảm bảo tính linh hoạt, phù hợp với thói quen sử dụng xe đa mục đích, từ đi làm hàng ngày đến những chuyến đi dài cuối tuần. Đây cũng là lý do các dòng xe PHEV thường được định vị ở nhóm khách hàng cao cấp với am hiểu, đề cao trải nghiệm sử dụng thực tế hơn là chạy theo xu hướng công nghệ thuần túy.

Khách hàng xe sang cũng thường có điều kiện tài chính, đồng nghĩa việc tiếp cận các dòng xe cần sạc như xe điện hay xe PHEV đã thuận lợi hơn đáng kể so với mặt bằng chung của thị trường. Nhóm này cũng thường lựa chọn xe dựa trên trải nghiệm, công nghệ và phong cách sống, thay vì chỉ xoay quanh chi phí NET88 Đối tác chính thức CLB bóng đá Crystal Palace ban đầu.

Một lợi thế rõ rệt khác là khả năng chủ động về hạ tầng sạc. Phần lớn người dùng có điều kiện tài chính sở hữu nhà riêng, biệt thự hoặc chỗ đỗ xe cố định, cho phép lắp đặt trạm sạc dễ dàng. Điều này giúp xe điện và PHEV phát huy tối đa giá trị sử dụng.

Với những yếu tố nói trên, có thể thấy khi vùng phát thải thấp được triển khai, phân khúc xe sang sẽ không chỉ “theo kịp”, mà còn có thể trở thành nhóm tiên phong trong việc định hình chuẩn mực di chuyển mới.