 |
Amalfi Spider được xem là Hoàn Trả Nổ Hũ Net88 kế nhiệm Ferrari Roma Spider, lấy cảm hứng từ vùng bờ biển Amalfi nổi tiếng ở miền Nam nước Ý. Hoàn Trả Nổ Hũ Net88 mới sở hữu thiết kế thanh lịch đặc trưng của Ferrari với nắp ca-pô dài và các đường nét điêu khắc tinh tế, bên dưới là khối động cơ V8 mạnh mẽ.
Theo Ferrari, việc chuyển đổi từ phiên bản coupé sang mui trần thường khiến thiết kế xe dễ mất cân đối. Tuy nhiên, đội ngũ thiết kế của hãng đã nỗ lực giữ nguyên tỷ lệ và dáng vẻ tổng thể của bản coupé ngay cả khi mui xe được hạ xuống.
Phần đuôi xe được làm mới theo hướng cơ bắp và gọn gàng hơn so với Roma Spider trước đây. Tại đây, Ferrari tích hợp cánh gió chủ động giúp tăng thêm 110 kg lực ép xuống mặt đường khi hoạt động ở mức tối đa. Ngoài ra, phần vải của mui xe cũng được kéo dài xuống khu vực nắp khoang sau, tạo sự liền mạch trong thiết kế.
 |
Về vận hành, Amalfi Spider sử dụng động cơ V8 tăng áp kép dung tích 3.9 lít, sản sinh công suất 631 mã lực, tăng thêm 19 mã lực so với Roma Spider. Hãng xe Italy cho biết hàng loạt nâng cấp đã giúp cải thiện độ nhạy của chân ga, đồng thời mang lại cảm giác truyền lực liên tục và mô-men xoắn mạnh mẽ hơn trên toàn dải vòng tua.
Toàn bộ sức mạnh 631 mã lực cùng mô-men xoắn 760 Nm được truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp kết hợp vi sai chống trượt điều khiển điện tử. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,3 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 320 km/h. Dù thông số này thấp hơn một số đối thủ như Aston Martin Vantage Roadster hay Porsche 911 Turbo S Cabriolet, nhưng vẫn đủ để Amalfi Spider nằm trong nhóm xe thể thao hiệu suất cao.
Ferrari cho biết hãng đã gia cường khung gầm để đảm bảo phiên bản mui trần vẫn duy trì độ cứng vững tương đương bản coupé. Tuy nhiên, việc bổ sung cơ cấu mui gập và các chi tiết gia cố khiến xe nặng thêm 86 kg, đạt trọng lượng khô 1.556 kg. Dù vậy, con số này vẫn nhẹ hơn hơn 100 kg so với Vantage Roadster.
Amalfi Spider sử dụng cơ cấu mui mềm dạng “Z-fold” có thể gập gọn chỉ trong 13,5 giây khi xe di chuyển ở tốc độ tối đa 60 km/h. Khi gập lại, phần mui dày khoảng 220 mm, giúp tối ưu không gian chứa đồ.
 |
Dung tích khoang hành lý đạt 255 lít khi mui đóng, giảm nhẹ so với mức 273 lít của bản coupé. Khi mở mui, dung tích còn 172 lít, vẫn đủ cho những chuyến đi ngắn ngày. Người dùng cũng có thể tận dụng hàng ghế sau để chứa thêm hành lý, dù khu vực này chỉ phù hợp với trẻ nhỏ.
Để tăng sự thoải mái khi vận hành ở chế độ mui trần, Ferrari trang bị tấm chắn gió tích hợp phía sau hàng ghế sau nhằm giảm luồng gió xoáy trong cabin. Bộ phận này có thể kích hoạt bằng một nút bấm mà không cần dừng xe, hoạt động ở tốc độ lên đến 150 km/h và vẫn duy trì ở vị trí đó cho tới khi xe đạt tốc độ tối đa.
Mui xe sử dụng cấu trúc vải 5 lớp giúp giảm tiếng ồn từ bên ngoài và tăng khả năng cách nhiệt. Ferrari cho biết hiệu quả cách âm và cách nhiệt tương đương các Hoàn Trả Nổ Hũ Net88 sử dụng mui cứng xếp gọn. Khách hàng có thể lựa chọn nhiều màu vải khác nhau, trong đó có màu Tecnico Ottanio mới với hiệu ứng ánh kim nhẹ.
Ngoài ra, Ferrari cũng giới thiệu màu sơn mới Rosso Tramonto dành riêng cho Amalfi Spider, lấy cảm hứng từ khung cảnh giao hòa giữa biển và bầu trời lúc hoàng hôn. Màu Verde Costiera, gợi nhớ sắc xanh của vùng biển Amalfi, tiếp tục được giữ lại từ phiên bản coupé.
 |
Bên trong khoang lái, Ferrari mang trở lại các nút bấm vật lý trên vô-lăng, bao gồm nút khởi động màu đỏ đặc trưng thay cho bảng cảm ứng trước đây. Công tắc manettino quen thuộc vẫn xuất hiện, cho phép người lái lựa chọn năm chế độ vận hành gồm Wet, Comfort, Sport, Race và ESC-Off.
Xe được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 15,6 inch phía sau vô-lăng, màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch cùng tùy chọn màn hình 8,8 inch dành cho hành khách hiển thị lực G và vòng tua động cơ. Bệ trung tâm được hạ thấp hơn so với Roma nhằm tăng không gian cabin nhưng vẫn giữ cảm giác ôm sát người ngồi.
