 |
| Ảnh vật thể bay lạ tại khu vực tiếp cận Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi. Ảnh: Công an TP. Hải Phòng |
Hãng bay thiệt hại nặng
Tại cuộc họp nhằm đánh giá tình hình hoạt động các thiết bị bay không người lái (drone/flycam/UAV) tại các cảng hàng không, sân bay và quy trình phối hợp xử lý khi xảy ra các tình huống ảnh hưởng đến hoạt động bay ngày 17/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, thời gian qua, cơ quan quản lý chuyên ngành liên tục nhận được báo cáo từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) về việc drone/UAV hoạt động trái phép trong khu vực cấm bay tại Cảng hàng không Đà Nẵng, Cát Bi.
Mới nhất, tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, vào tối ngày 15/3/2026, trong quá trình khai thác tại Cảng, tổ bay quan sát thấy vật thể bay không người lái (drone) không xác định gần khu vực đường bay khi thực hiện tiếp cận hạ cánh, cách máy bay khoảng 60 m.
Ngay sau đó, Đài chỉ huy sân bay khẩn trương triển khai phương án xử lý, yêu cầu các chuyến bay giảm tốc độ để bảo đảm an toàn.
Do ảnh hưởng của thiết bị bay không người lái và phương tiện bay siêu nhẹ ở khu vực này, có 4 chuyến bay (HVN1186, VJC282, HVN1518, HVN1188) phải bay chờ và chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Nội Bài, 2 chuyến bay khác phải chờ khởi hành tại sân bay Cát Bi.
| Theo thống kê của Vietnam Airlines, chỉ từ ngày 17/2-24/2/2026, các vụ việc liên quan đến drone/UAV gây thiệt hại ước tính khoảng 5,6 tỷ đồng cho Hãng; tổng số hành khách bị ảnh hưởng lên tới khoảng 9.200 khách bay do phải chờ, chuyển hướng hạ cánh, thậm chí có nhiều chuyến bay hành khách đã lên tàu bay nhưng không thể khởi hành. |
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đã kích hoạt cơ chế phối hợp xử lý theo quy trình đảm bảo an toàn khai thác, thông báo tới các cơ quan chức năng liên quan để tổ chức xác minh, truy vết nguồn gốc vật thể bay; đồng thời phối hợp với Bộ Chỉ huy quân sự TP. Hải Phòng, lực lượng công an địa phương cùng các đơn vị phòng thủ khu vực tiến hành tổ chức quan sát, truy tìm vật thể bay trong khu vực đường bay.
Đến 0 giờ 35 phút ngày 16/3, hoạt động bay tại Cát Bi mới được khôi phục bình thường.
Qua phối hợp, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh xác định được vật thể lại xâm nhập trái phép là diều carbon chiều dài 3,6 m, có gắn sáo và đèn nháy (xanh, đỏ, trắng), bay độ cao khoảng 400 m, chiều dài thả dây khoảng 700 m hướng về phía đồi Thiên Văn, Kiến An (Hải Phòng) do Đ.T.D (sinh năm 1998, trú tại thôn Tiến Lập, An Khánh, TP. Hải Phòng), điều khiển.
Trong khi đó, tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, thời gian gần đây, đặc biệt trong những ngày Tết Nguyên đán Bính Ngọ vừa qua, tình trạng thiết bị bay không người lái hoạt động trái phép trong khu vực cấm bay sân bay Đà Nẵng diễn biến phức tạp; một số vụ việc đã tác động trực tiếp đến hoạt động điều hành bay buộc lực lượng kiểm soát không lưu phải thay đổi phương án, điều chỉnh đường bay, kéo dài thời gian chờ hạ cánh.
Các vụ việc trên đã làm gia tăng áp lực đối với công tác bảo đảm an ninh, an toàn hàng không, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động quân sự, quốc phòng trên địa bàn.
Cũng trong ngày 17/3, Quân khu 5 đã chủ trì buổi làm việc với Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng để thống nhất giải pháp bảo đảm an toàn bay tại Cảng, trong đó có việc cần thiết xử lý các trường hợp vi phạm nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý địa bàn, nhất là khu vực trọng điểm xung quanh sân bay.
Tăng cường chủ động phát hiện và xử lý thiết bị bay trái phép
Ông Mai Mạnh Hùng, Trưởng phòng Quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, quy định Link Truy Cập Net88.Com nêu rõ, cảng hàng không, sân bay và toàn bộ khu vực lân cận trong bán kính 8 km là vùng cấm bay tuyệt đối. Tuy nhiên, hiện nay nhiều người dân vẫn đang sử dụng thiết bị bay không đúng quy định.
Do đó, nhằm nâng cao nhận thức của người dân về quy định an toàn bay liên quan đến UAV, flycam, drone và các vật thể bay khác, bà Nguyễn Thị Kim Ngân, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, Cảng đã phối hợp với 5 xã, phường giáp ranh triển khai nhiều hoạt động truyền thông như: dán áp phích, đăng tải thông tin trên fanpage địa phương…
Về phía cơ quan chức năng, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đào Xuân Hoạch đề nghị rà soát, yêu cầu tất cả các cảng hàng không kiện toàn Tổ an toàn đường cất hạ cánh, trong đó mời các cơ quan, đơn vị có liên quan như ban chỉ huy quân sự, ban chỉ huy phòng thủ khu vực tham gia; đồng thời, có quy trình, quy chế phối hợp rõ ràng giữa các bên.
Về lâu dài, ông Đào Xuân Hoạch kiến nghị cần xác định rõ đơn vị chủ trì NET88 Đối tác chính thức CLB bóng đá Crystal Palace hệ thống trang thiết bị cũng như xây dựng lộ trình triển khai các giải pháp kỹ thuật nhằm chủ động phát hiện và xử lý drone/UAV xâm nhập khu vực sân bay.
Trong khi đó, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Hồ Minh Tấn cho biết, trước đó, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, UBND các tỉnh, TP. trực thuộc Trung ương có sân bay về việc ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn tại cảng hàng không, sân bay.
Cục Hàng không Việt Nam cũng giao các phòng chuyên môn và các đơn vị hoàn thiện, hướng dẫn quy chế phối hợp đồng bộ thống nhất; kiến nghị cấp có thẩm quyền bổ sung trang thiết bị, quan sát phát hiện drone/UAV; phối hợp với các cơ quan đơn vị xây dựng chương trình tuyên truyền, phổ biến cụ thể để giải quyết dứt điểm vấn đề này.
